關于城市綜合管廊介紹
一、城市綜合管廊的定義
綜合管廊工程是指在城市道路下面建造一個市政共用隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一體，實行“統一規劃、統一建設、統一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享。別名：共同溝、共同管道、綜合管溝。
二、綜合管廊的起源
最早的綜合管廊的起源地在法國的巴黎。巴黎綜合管廊源自巴黎下水道。在１９世紀中期巴黎爆發大規模霍亂之后，設計了巴黎的地下排水系統。當時的設計理念是提高城市用水的分布，將臟水排出巴黎，而不再是按照人們以前的習慣將臟水排入塞納河，然后再從塞納河取得飲用水。1832年，巴黎人結合巴黎下水道的富裕空間，開始建設世界上第一條綜合管廊，綜合管廊內容納了自來水、通訊、電力、壓縮空氣管道等市政公用管道。
三、國外的綜合管廊的發展（日本）
國外的技術發展早，建成規模大，管線種類綜合，以日本為例：
1926年，日本開始建設地下共同溝，到1992年，日本已經擁有共同溝長度約310 公里，而且在不斷增長過程中。
如今已投入使用的日比谷、麻布和青山地下綜合管廊是東京最重要的地下管廊系統。采用盾構法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米處，全長約1550米，直徑約7．5米，如同一條雙向車道的地下高速公路。由于日本許多政府部門集中于日比谷地區，須時刻確保電力、通信、供排水等公共服務，因此日比谷地下綜合管廊的現代化程度非常高，它承擔了該地區幾乎所有的市政公共服務功能。
四、中國的發展情況
我國技術起步晚，建成規模小，綜合管線種類少。
我國第一條綜合管廊設置在天安門廣場。天安門廣場是我國政治活動中心。1958年在天安門廣場敷設了1076m綜合管廊。1977年配《毛主席紀念堂》施工，又敷設了500多米。
1992年上海浦東大開發，在張楊路著手建設國內第一條現代化的綜合管廊，綜合管廊沿道路兩側同時敷設，采用雙室箱涵斷面，同時將易燃易爆的燃氣管道也容納在內。綜合管廊投資達3個億，1994年土建竣工，2001年配套全部結束，全長11.125公里。
2001年濟南市泉城路綜合改造時，在道路的南北兩側各建了一條綜合管廊，全長1450米，溝高2.75米，采用的是混凝土澆筑施工，對供電、供水、供暖、通訊電纜等各類管線轉入地下管廊。
五、國家政策及前景
為切實加強城市地下管線建設管理，保障城市安全運行，提高城市綜合承載能力和城鎮化發展質量，2014年6月3日國務院辦公廳發布了“關于加強城市地下管線建設管理的指導意見 ”（〔2014〕27號）。
財政部為了加快城市綜合管廊的建設，2014年12月26日下發了“關于開展中央財政支持地下綜合管廊試點工作的通知”（財建[2014]839號）
國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見（國辦發〔2015〕61號）于2015年8月10日公布。工作目標是到2020年，建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉。
為了解決反復開挖路面的“馬路拉鏈”問題，山東省人民政府辦公廳印發《關于貫徹國辦發〔2015〕61號文件推進城市地下綜合管廊建設的實施意見》（以下簡稱《意見》），計劃到2020年年底，全省建成標準地下綜合管廊長度力爭達到800公里以上。基本消除主要街道蜘蛛網式架空線，使城市地面景觀明顯好轉。
此次《意見》的印發，標志著山東城市地下綜合管廊時間表的出爐。按照各市綜合經濟實力和城市規模，“十三五”期間，濟南市和青島市分別建成60公里以上，淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂等市分別建成40公里以上，棗莊、東營、泰安、威海、日照、萊蕪、德州、聊城、濱州、菏澤等市分別建成30公里以上，逐步提高城市道路配建地下綜合管廊的比例。
由此可見，短期內城市綜合管廊的建設將如火如荼，成為推動國民經濟的增長點之一。
